TPMS · Sistema de monitoramento da pressão dos pneus
Informação técnica para entender, diagnosticar e identificar sistemas TPMS.
SensorTPMS.com.br é um portal brasileiro dedicado exclusivamente ao universo dos sistemas de monitoramento da pressão dos pneus: funcionamento, sensores, programação, frequências, diagnóstico e códigos OEM — com fontes indicadas em cada matéria.
Guias de referência
Conteúdos pilares
- 01
O que é TPMS?
O que é o TPMS, para que serve, quais são os tipos de sistema, o que significa a luz de alerta e onde ele é obrigatório — com base em normas e fontes oficiais.
- 02
Como funciona o TPMS?
O que existe dentro de um sensor TPMS, quando ele transmite, o que vai em cada mensagem e como o veículo decide acender o alerta, segundo a documentação técnica.
- 03
TPMS direto e indireto
Como funcionam o TPMS direto (sensor na roda) e o indireto (baseado no ABS), o que cada um detecta, que cuidados exigem e como saber qual o seu veículo usa.
- 04
315 MHz e 433 MHz
Por que os sensores TPMS usam 315 MHz ou 433,92 MHz, onde cada frequência aparece, por que um sensor da frequência errada não funciona e como identificar a correta.
- 05
Sensor TPMS tem bateria?
Sim: o sensor do TPMS direto tem bateria de lítio selada. Quanto ela dura segundo cada fonte, por que não pode ser trocada e como identificar o fim da vida útil.
- 06
Programação e relearn
A diferença entre programar o sensor e fazer o relearn do veículo, quando clonar o ID e os três tipos de relearn: automático, estacionário e OBD.
Base de conhecimento
Buscar no portal →Fundamentos
O que é TPMS, como o sistema funciona, os tipos de monitoramento e o que dizem as normas.
Sensores
Construção, bateria, tipos de válvula e cuidados de serviço com sensores de pressão dos pneus.
Frequências
As faixas de radiofrequência usadas pelos sensores, como 315 MHz e 433 MHz, e por que elas não são intercambiáveis.
Programação e relearn
Programação de sensores, cópia de ID e os procedimentos de reaprendizado (relearn) do veículo.
Diagnóstico
Como interpretar alertas do TPMS e investigar falhas de forma organizada.
Glossário
Termos técnicos do universo TPMS explicados de forma direta.
Por que o SensorTPMS?
Informação especializada, em um só lugar.
Conteúdo especializado
Foco exclusivo em TPMS e tecnologias relacionadas: sensores, receptores, frequências, programação, relearn e diagnóstico.
Pesquisa e referências
As informações técnicas podem ser verificadas: cada matéria lista suas fontes — normas, documentação de montadoras e de fabricantes especializados.
Conteúdo em evolução
Guias e matérias são atualizados conforme novas informações são verificadas, com data de atualização e histórico visíveis.
Do glossário
Ver todos os termos →- TPMS
- Sistema que monitora a pressão dos pneus e alerta o motorista quando ela cai abaixo de um limite.
- RDKS
- Nome alemão do sistema de monitoramento da pressão dos pneus, equivalente a TPMS.
- OEM
- Designa a peça ou o fabricante do equipamento original do veículo.
- Relearn
- Procedimento que faz o módulo do veículo registrar os IDs dos sensores TPMS e, em alguns sistemas, a posição de cada um.
- Autolearn (relearn automático)
- Tipo de relearn em que o veículo aprende os IDs dos sensores sozinho, enquanto roda.
- RF (radiofrequência)
- Transmissão por ondas de rádio usada pelos sensores do TPMS direto para enviar dados ao receptor do veículo.
- 315 MHz
- Uma das duas frequências de rádio mais usadas pelos sensores TPMS.
- 433 MHz (433,92 MHz)
- Uma das duas frequências de rádio mais usadas pelos sensores TPMS, também escrita como 434 MHz.
- Clamp-in
- Sensor TPMS com válvula metálica presa à roda por uma porca.
- Snap-in
- Sensor TPMS com válvula de borracha encaixada no furo da roda.
Perguntas frequentes
Todas as perguntas →O que é TPMS?
É o sistema de monitoramento da pressão dos pneus (Tire Pressure Monitoring System). Ele acompanha a pressão dos pneus e acende um alerta no painel quando ela cai abaixo de um limite. Pode ser direto, com um sensor em cada roda, ou indireto, baseado nos sinais de velocidade das rodas do ABS.
O que significa a luz do TPMS piscando?
Pela norma norte-americana FMVSS 138, a luz que pisca por 60 a 90 segundos e depois fica acesa indica falha do próprio sistema — por exemplo, sensor sem bateria, danificado, incompatível ou não aprendido pelo veículo. Luz acesa fixa, sem piscar, indica pressão baixa.
Sensor TPMS tem bateria? Dá para trocar só a bateria?
Sim, os sensores do TPMS direto têm uma bateria de lítio tipo moeda. Ela é selada dentro do sensor e não pode ser substituída — quando se esgota, troca-se o sensor inteiro.
O TPMS é obrigatório no Brasil?
Nas resoluções do CONTRAN consultadas pelo SensorTPMS, o TPMS não consta entre os equipamentos obrigatórios. A Resolução nº 913/2022 menciona o sistema apenas para admitir o Regulamento ONU nº 141 como forma de comprovação.
Sensor de 315 MHz funciona em carro de 433 MHz?
Não. O receptor do veículo trabalha em uma frequência específica, e um sensor de outra frequência não é reconhecido — a ferramenta pode até ler o sensor, mas o veículo não o aprende. Além da frequência, o protocolo também precisa ser compatível.